Śródmieście, a dokładnie – ulica Karowa ma zyskać zupełnie nowe oblicze. Miasto przygotowuje inwestycję pod nazwą „Nowa Karowa”, która zmieni otoczenie jednego z najbardziej charakterystycznych miejsc tej części stolicy. W planach znalazły się rozległe schody, winda, tarasy widokowe, elementy wodne oraz nowe nasadzenia drzew. Warszawski ratusz rozpoczął kolejny etap formalnych przygotowań do realizacji przedsięwzięcia.
Karowa łączy okolice Krakowskiego Przedmieścia z niżej położonym Powiślem. Jej charakterystyczny przebieg wynika z ukształtowania skarpy warszawskiej, a jednym z najbardziej rozpoznawalnych obiektów w tej okolicy jest zabytkowy Wiadukt im. Stanisława Markiewicza. Inwestycja ma ułatwić przemieszczanie się pomiędzy poszczególnymi poziomami terenu, a jednocześnie stworzyć atrakcyjne miejsce do spacerów i wypoczynku.
Ratusz rozpoczął postępowanie dotyczące wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Wcześniej koncepcję zagospodarowania tego obszaru opracowała pracownia RS Architektura Krajobrazu z Konstancina-Jeziornej.
Najważniejszym elementem przedsięwzięcia będą szerokie schody terenowe, które ułatwią pieszym pokonywanie różnicy wysokości pomiędzy Krakowskim Przedmieściem a Powiślem. Uzupełni je winda zapewniająca dostęp również do pośredniej części zbocza, w kierunku Parku Kazimierzowskiego. Wzdłuż nowego ciągu pieszego przewidziano niewielkie zbiorniki i inne elementy wodne, tarasy widokowe oraz miejsca do siedzenia i odpoczynku. Rozwiązania te mają poprawić dostępność terenu, szczególnie dla osób z ograniczoną mobilnością, a jednocześnie nadać okolicy funkcję rekreacyjną.
Ważnym założeniem projektu jest zachowanie historycznego charakteru ulicy. Konstrukcja Wiaduktu im. Stanisława Markiewicza pozostanie nienaruszona, natomiast jego otoczenie zostanie odpowiednio wyeksponowane. Nowe elementy architektoniczne mają współgrać z istniejącą zabudową i krajobrazem. Jednocześnie planowane jest zagospodarowanie zieleni na powierzchni 6634 metrów kwadratowych. Zdecydowana większość istniejących drzew zostanie zachowana, a dodatkowo przewidziano posadzenie około 200 nowych. Roślinność ma uzupełniać przestrzenie przeznaczone do spacerów i wypoczynku.
Prace obejmą także infrastrukturę drogową. Na odcinkach prowadzących do wiaduktu jezdnia ma zostać dostosowana do ruchu rowerowego. Chodniki będą miały co najmniej 2,5 metra szerokości, co powinno poprawić komfort pieszych korzystających z tego połączenia.
Na realizację inwestycji trzeba będzie jednak poczekać. Obecnie trwają przygotowania administracyjne, a rozpoczęcie postępowania środowiskowego nie oznacza jeszcze zgody na prowadzenie robót. Według przedstawionego harmonogramu orientacyjny termin realizacji Nowej Karowej przypada na czwarty kwartał 2031 roku. Ostateczny zakres i termin prac mogą jeszcze ulec zmianie.
