Na warszawskie ulice trafi 220 nowych autobusów przegubowych. Zarząd Transportu Miejskiego rozszerzył zamówienie na pojazdy marki Solaris, a firma Relobus przygotowuje się do wprowadzenia do ruchu nowych autobusów hybrydowych MAN. Pierwsze pojazdy rozpoczną obsługę pasażerów jeszcze w grudniu 2026 roku. Część nowego taboru będzie przystosowana również do ewakuacji mieszkańców w sytuacjach kryzysowych.
W środę, 14 października, podczas Międzynarodowych Targów Transportu Zbiorowego TRANSEXPO 2026 w Kielcach podpisano umowę na dostawę kolejnych 50 autobusów Solaris Urbino 18. Dokument podpisali dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie Katarzyna Strzegowska oraz prezes Solaris Bus & Coach Agata Stańda. Jest to rozszerzenie kontraktu zawartego w grudniu 2025 roku, obejmującego pierwotnie 120 autobusów przegubowych.
Podstawowe zamówienie na 120 pojazdów kosztuje 324 mln zł. Pierwszych 10 autobusów ma dotrzeć do Warszawy w pierwszym tygodniu grudnia 2026 roku, natomiast dostawy całej partii zakończą się w lipcu 2027 roku. Umowa przewidywała możliwość dokupienia kolejnych 100 pojazdów w dwóch częściach po 50 sztuk.
ZTM zdecydował się na wykorzystanie jednej z tych opcji. Zakup dodatkowych 50 Solarisów będzie kosztował około 145 mln zł. Zgodnie z harmonogramem autobusy mają przyjeżdżać do stolicy w partiach po 10 sztuk, począwszy od 22 października 2027 roku. Łącznie zamówienie obejmuje obecnie 170 Solarisów, a zamawiający zachowuje możliwość rozszerzenia go o następnych 50 pojazdów.
Nowe autobusy zostaną przekazane Miejskim Zakładom Autobusowym. Będą to 18-metrowe, niskopodłogowe Solarisy Urbino 18, wyposażone w silniki Diesla spełniające normę emisji spalin Euro 6. Każdy pojazd pomieści 133 pasażerów, w tym 39 na miejscach siedzących.
Pojazdy będą również przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Zaplanowano w nich miejsca na wózki, przyciski oznaczone alfabetem Braille’a oraz system informujący kierowcę o konieczności rozłożenia rampy lub zastosowania tzw. przyklęku, czyli obniżenia prawej strony autobusu w celu ułatwienia wsiadania.
Wyposażenie autobusów obejmie klimatyzację, monitoring, system informacji pasażerskiej oraz blokadę alkoholową uniemożliwiającą prowadzenie pojazdu przez kierowcę znajdującego się pod wpływem alkoholu. Na dachach zostaną zamontowane panele fotowoltaiczne, których zadaniem będzie wspomaganie instalacji elektrycznej i ograniczanie zużycia energii.
Istotnym elementem wyposażenia nowych Solarisów będzie możliwość ich wykorzystania podczas ewakuacji ludności. Każdy autobus zostanie wyposażony w mocowania umożliwiające przewóz czterech osób na noszach. Rozwiązanie pozwoli wykorzystywać pojazdy do transportu osób wymagających przewozu w pozycji leżącej, między innymi podczas klęsk żywiołowych i innych sytuacji kryzysowych. Zastosowanie silników wysokoprężnych ma również umożliwić utrzymanie przewozów w przypadku zakłóceń w dostawach energii elektrycznej.
Równolegle do zakupów Solarisów przygotowywane jest uruchomienie nowego kontraktu przewozowego przez firmę Relobus Transport Polska. Od 1 grudnia 2026 roku na warszawskie linie mają sukcesywnie wyjeżdżać autobusy MAN Lion’s City 18 EfficientHybrid. Operator przygotuje 54 nowe pojazdy, z których 50 będzie przeznaczonych do regularnej obsługi pasażerów, a pozostałe cztery będą stanowić rezerwę techniczną.
Nowe MAN-y będą autobusami przegubowymi o długości 18 metrów, wyposażonymi w układ hybrydowy wspomagający silnik spalinowy. Zastosowana technologia EfficientHybrid obejmuje między innymi system Start-Stop, który automatycznie wyłącza silnik podczas postoju. Rozwiązanie ma ograniczać zużycie paliwa, emisję spalin oraz hałas, szczególnie podczas zatrzymywania się na przystankach.
Umowa pomiędzy ZTM a Relobusem została zawarta na 10 lat, a jej wartość wynosi 601 mln zł brutto. Kontrakt przewiduje realizację maksymalnie 4,2 mln wozokilometrów rocznie. Kwota obejmuje świadczenie usług przewozowych, a nie wyłącznie zakup autobusów.
Łącznie 170 zakontraktowanych Solarisów oraz 50 MAN-ów przeznaczonych do regularnej obsługi linii oznacza 220 nowych autobusów przegubowych dla Warszawskiego Transportu Publicznego. Dodatkowo Relobus będzie dysponował czterema pojazdami rezerwowymi. Pierwsze autobusy pojawią się w ruchu jeszcze w 2026 roku, natomiast dostawy kolejnych Solarisów będą kontynuowane w 2027 roku.
