Dziś, w piątek 24 kwietnia, o godzinie 12:00 przed siedzibą Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przy ulicy Wroniej 53 w Warszawie odbył się protest mieszkańców przeciwnych części wariantów planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Sprzeciw dotyczy przede wszystkim Podwariantu Tarczyn, określanego jako Trasa Czerwona, oraz wariantów 1, 2 i 3 przyszłej trasy A50.
Protest zorganizowali mieszkańcy gmin Tarczyn, Prażmów oraz innych miejscowości, które mogą zostać objęte skutkami planowanej inwestycji. Uczestnicy zgromadzenia sprzeciwiali się wariantom, które – według nich – mogą prowadzić do wyburzeń domów, wywłaszczeń, ingerencji w gospodarstwa, przecięcia terenów zamieszkanych oraz zniszczenia obszarów zielonych.
Głównym punktem protestu był sprzeciw wobec powstania Podwariantu Tarczyn, czyli tzw. Trasy Czerwonej. Mieszkańcy wskazują, że taki przebieg mógłby szczególnie mocno dotknąć lokalne społeczności, w tym osoby mieszkające na terenach, przez które miałaby przechodzić planowana autostrada A50. Protestujący sprzeciwiali się również wariantom 1, 2 i 3, które są analizowane w ramach prac nad przebiegiem Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej.
Jednocześnie podczas protestu odbyło się również zgromadzenie popierające powstanie wariantu 4B. Dla części mieszkańców i samorządów jest to rozwiązanie akceptowalne, ponieważ miałoby ograniczać ingerencję w tereny zamieszkane w gminach Tarczyn i Prażmów. Gmina Prażmów już wcześniej wskazywała, że popiera wyłącznie wariant 4/4B.
Sprawa dotyczy zachodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Planowana trasa A50 ma w przyszłości przejąć część ruchu tranzytowego wokół stolicy i odciążyć istniejący układ drogowy. Dla mieszkańców gmin, przez które mogą przebiegać analizowane warianty, inwestycja oznacza jednak ryzyko bardzo poważnych zmian w najbliższym otoczeniu.
Największe emocje budzą warianty 1, 2, 3 oraz Podwariant Tarczyn. Mieszkańcy obawiają się wyburzeń, wysiedleń, wywłaszczeń oraz przecięcia miejscowości trasą szybkiego ruchu. Wskazują także na możliwą wycinkę drzew, ingerencję w tereny leśne, hałas, utratę wartości nieruchomości oraz wpływ inwestycji na gospodarstwa i lokalne firmy.
W proteście uczestniczyły osoby, które podkreślają, że na zagrożonych terenach znajdują się istniejące domy, działki budowlane, rozpoczęte inwestycje i gospodarstwa rodzinne. Dla wielu mieszkańców sprawa nie dotyczy wyłącznie planów drogowych, ale bezpośrednio ich miejsca zamieszkania i przyszłości całych lokalnych społeczności.
Sprzeciw wobec przebiegu OAW przez teren gminy wyrażał już wcześniej Tarczyn. Burmistrz Dorota Lisicka skierowała pisemny sprzeciw wobec przebiegu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej przez obszar gminy w wariantach 1, 2, 3 oraz w Podwariancie Tarczyn. Stanowisko trafiło m.in. do przedstawicieli administracji rządowej, wojewódzkiej i drogowej.
W działania przeciwko części wariantów włączyła się także Gmina Prażmów. Samorząd informował mieszkańców o możliwości udziału w dzisiejszym proteście i organizował wspólny wyjazd pod siedzibę GDDKiA w Warszawie. W komunikatach podkreślano, że stanowisko gminy pozostaje jednoznaczne – poparcie dotyczy wyłącznie wariantu 4/4B.
Dzisiejszy protest pod siedzibą GDDKiA był kolejnym wyrazem sprzeciwu mieszkańców wobec proponowanych przebiegów A50. Wcześniej podobne zgromadzenia odbywały się m.in. przed Ministerstwem Infrastruktury. Mieszkańcy zapowiadali składanie petycji i dalsze działania mające na celu zablokowanie wariantów, które ich zdaniem zbyt mocno ingerują w zabudowę i środowisko.
GDDKiA podkreśla, że prace nad przebiegiem Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej są nadal na etapie analiz. Warianty są oceniane w ramach Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, a ostateczny przebieg trasy nie został jeszcze wybrany. Uwagi mieszkańców, samorządów i przedsiębiorców mają być analizowane przez projektantów oraz drogowców.
Spór o przebieg A50 pokazuje jednak, jak duże emocje wywołuje planowana inwestycja. Z jednej strony trasa ma pełnić ważną funkcję komunikacyjną dla całej aglomeracji warszawskiej, z drugiej – jej przebieg może oznaczać poważne konsekwencje dla konkretnych miejscowości, rodzin i właścicieli nieruchomości.
Dla mieszkańców protestujących dziś przy ulicy Wroniej najważniejszy przekaz był jednoznaczny: nie zgadzają się na Podwariant Tarczyn, Trasę Czerwoną oraz warianty 1, 2 i 3. Jednocześnie część uczestników zgromadzenia wskazywała wariant 4B jako rozwiązanie, które powinno być dalej brane pod uwagę przy planowaniu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej.
