W piątek, 1 maja 2026 roku, Wojewódzka Stacja Pogotowia Ratunkowego i Transportu Sanitarnego „Meditrans” SPZOZ w Warszawie poinformowała o uruchomieniu pierwszego motocyklowego ambulansu w stolicy działającego jako pełnoprawna jednostka systemu Państwowego Ratownictwa Medycznego. Nowy motoambulans ma szybciej docierać do pacjentów w miejscach, w których przejazd tradycyjnej karetki może być utrudniony przez korki, zwężenia, zgromadzenia lub ograniczoną dostępność terenu.
Nowa jednostka Meditransu oznacza ważną zmianę w organizacji ratownictwa medycznego w Warszawie. Motocykl, który 1 maja wyjechał na stołeczne ulice, jest ambulansem włączonym do systemu Państwowego Ratownictwa Medycznego i finansowanym przez Narodowy Fundusz Zdrowia. To odróżnia go od wcześniejszych społecznych i fundacyjnych projektów ratownictwa motocyklowego, które w Warszawie funkcjonowały już od lat.
Wprowadzenie takich jednostek było możliwe po zmianach w przepisach dotyczących Państwowego Ratownictwa Medycznego. Ministerstwo Zdrowia informowało w 2025 roku, że nowelizacja ustawy przewiduje między innymi motocyklowe jednostki ratunkowe. Ich zadaniem jest szybkie dotarcie tam, gdzie tradycyjny ambulans ma utrudniony dojazd, w tym podczas dużych zgromadzeń oraz przy utrudnieniach w ruchu drogowym. Motocyklowe jednostki mogą działać sezonowo – od 1 maja do 30 września – i przez maksymalnie 12 godzin w ciągu doby.
Warto jednak zaznaczyć, że nie jest to pierwsza inicjatywa wykorzystująca motocykl do działań ratowniczych w Warszawie. Od lat w stolicy działa Fundacja Jednym Śladem, która już w 2014 roku rozpoczęła projekt „Wioząc Życie”. Fundacja informuje, że posiada cztery w pełni wyposażone motocykle wykorzystywane do niesienia pomocy poszkodowanym oraz do transportu krwi i osocza. Pierwszym takim jednośladem była Yamaha XT660Z Ténéré, która wyjechała na warszawskie ulice w 2014 roku.
Motoambulanse Fundacji Jednym Śladem są przygotowane do ratowania życia, zabezpieczeń medycznych i transportów sanitarnych. Sama fundacja opisuje je jako motocykle do zadań specjalnych, przeznaczone między innymi do przewozu krwi, materiałów krwiopochodnych, narządów oraz próbek do badań laboratoryjnych. Od 2017 roku Fundacja współpracowała także z Regionalnym Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa w Warszawie przy transporcie krwi i jej składników. Według informacji publikowanych przez serwis krwiodawcy.org, motocykle Yamaha Tenere XT660Z lub Yamaha Tracer 700 realizowały takie przewozy od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00–16:00, na zlecenie Działu Ekspedycji RCKiK.
W 2017 roku flota Fundacji Jednym Śladem została wzmocniona o Yamahę Tracer 700. Jak informował serwis prasowy Yamaha Motor Poland, motocykl został wyposażony między innymi w zestaw ratunkowy, kołnierz ortopedyczny, zestaw do tlenoterapii, AED, lodówki do transportu sanitarnego oraz sygnalizację świetlno-dźwiękową. Pojazd został homologowany jako pojazd ratownictwa medycznego i miał pełnić służbę na ulicach Warszawy.
Osobną, dobrze znaną warszawiakom inicjatywą był motoambulans Marcina Borkowskiego, znanego jako „Borkoś”. Ratownik medyczny na co dzień pracował w warszawskim pogotowiu, a po godzinach – szczególnie w czasie pandemii – jeździł do nagłych zdarzeń na własnym motoambulansie jako wolontariusz. “Borkoś” mówił, że projekt pochłonął około 30 tysięcy złotych, a po początkowym finansowaniu z własnych środków zaczął działać dzięki wsparciu internautów.
Motoambulans „Borkosia” był wykorzystywany głównie do szybkiego dotarcia na miejsce nagłych zdarzeń w przestrzeni publicznej. Ratownik tłumaczył, że w takich sytuacjach kluczowy jest czas, a motocykl pozwala ominąć przeszkody, które mogą zatrzymać zwykłą karetkę. Po ciężkim wypadku z 2021 roku jego charakterystyczny motoambulans został zniszczony, a Borkowski zapowiadał później powrót do niesienia pomocy na warszawskich ulicach już innym pojazdem dostosowanym do wymogów ratowniczych.
Uruchomienie motoambulansu przez Meditrans jest więc pierwszym takim rozwiązaniem w Warszawie w ramach systemu Państwowego Ratownictwa Medycznego, ale nie początkiem ratownictwa motocyklowego w stolicy. Wcześniej podobną ideę realizowały organizacje społeczne oraz ratownicy wolontariusze, którzy wykorzystywali jednoślady do szybkiego dotarcia do poszkodowanych i transportów medycznych. Nowa jednostka Meditransu wpisuje te doświadczenia w oficjalny system ratownictwa, finansowany ze środków publicznych i działający według zasad przewidzianych dla zespołów PRM.
