W zachodniej części Warszawy trwają prace przy budowie nowego przystanku kolejowego Warszawa Ulrychów. Zgodnie z najnowszym harmonogramem pierwsi pasażerowie skorzystają z niego 17 stycznia 2027 roku. Na przystanku mają zatrzymywać się pociągi dalekobieżne PKP Intercity, w tym składy Pendolino. Łącznie zaplanowano około 128 zatrzymań pociągów na dobę. Inwestycja o wartości 41 mln zł netto powstaje w pobliżu drugiej linii warszawskiego metra.
Nowy przystanek Warszawa Ulrychów powstaje na styku Woli i Bemowa, pod wiaduktem drogowym w ciągu ulicy Górczewskiej. Obiekt jest budowany przy linii kolejowej nr 509, w odległości około 300 metrów od stacji metra M2 Ulrychów. Lokalizacja umożliwi przesiadki pomiędzy koleją a metrem oraz ułatwi dostęp do połączeń kolejowych mieszkańcom okolicznych osiedli. W pobliżu znajduje się również centrum handlowe Wola Park.
Jak poinformowały w środę, 21 października, Polskie Linie Kolejowe, od 17 stycznia 2027 roku na nowym przystanku mają zatrzymywać się pociągi PKP Intercity kategorii Express InterCity Premium (EIP), Express InterCity (EIC), InterCity (IC) oraz Twoje Linie Kolejowe (TLK). Według przedstawionych planów przewidziano około 128 zatrzymań w ciągu doby. Oznacza to, że pasażerowie będą mogli korzystać z połączeń dalekobieżnych bez konieczności dojeżdżania do największych warszawskich dworców.
W ramach inwestycji powstaną dwa perony, zlokalizowane po przeciwnych stronach wiaduktu przy ulicy Górczewskiej. Z poziomu wiaduktu będzie można dostać się na nie schodami oraz windami. Zaplanowano również nowe dojścia do peronów od strony ulic Grodkowskiej i Górczewskiej. Do peronu nr 2 będzie prowadzić dojście od ulicy Grodkowskiej, natomiast do peronu nr 1 – od ulicy Górczewskiej, w rejonie osiedla Górczewska Park.
Oba perony zostaną wyposażone w wiaty, ławki, elektroniczne tablice informacji pasażerskiej, system nagłośnienia oraz oświetlenie LED. Przy przystanku pojawią się także stojaki rowerowe. Cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Z peronu nr 1 pasażerowie będą mogli również dojść do pobliskiej stacji metra Ulrychów.
Budowa nowego przystanku jest bezpośrednio związana z planowaną modernizacją Warszawskiego Węzła Kolejowego, w szczególności stacji Warszawa Wschodnia oraz linii średnicowej. Od 17 stycznia 2027 roku rozpocznie się kolejny etap przebudowy Warszawy Wschodniej, który wpłynie na organizację ruchu kolejowego przez około 22 miesiące. Część pociągów dalekobieżnych i regionalnych zostanie skierowana zmienionymi trasami, a nowy przystanek na Ulrychowie będzie jednym z miejsc obsługi pasażerów podczas prowadzonych prac.
W tym samym okresie większą rolę w obsłudze podróżnych przejmie stacja Warszawa Gdańska. Zgodnie z zapowiedziami PLK od 17 stycznia do 13 marca 2027 roku zaplanowano tam około 358 pociągów dziennie, podczas gdy przed zmianą było ich 195. Zmieni się także organizacja ruchu na Warszawie Centralnej, która dla części połączeń będzie pełniła funkcję stacji czołowej.
Za zaprojektowanie i budowę przystanku Warszawa Ulrychów odpowiada spółka Trakcja, z którą Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę w czerwcu 2026 roku. Zakres przedsięwzięcia obejmuje nie tylko wykonanie peronów i infrastruktury dla pasażerów, ale również wymianę rozjazdów, przebudowę sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Wartość inwestycji wynosi 41 mln zł netto, a przedsięwzięcie finansowane jest ze środków budżetowych.
Pierwotnie PLK zapowiadały udostępnienie przystanku podróżnym jeszcze w grudniu 2026 roku. Najnowsze informacje wskazują jednak na rozpoczęcie zatrzymań pociągów 17 stycznia 2027 roku. Nie będzie to jednocześnie oznaczało zakończenia całej inwestycji – pozostałe prace mają potrwać do drugiej połowy 2027 roku.
