W nocy ze środy na czwartek, z 15 na 16 kwietnia, rozpocznie się remont kolejnego fragmentu trasy S8 w Warszawie. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, roboty obejmą odcinek pomiędzy węzłami Powązkowska i Marki, a pierwszy etap prac zostanie przeprowadzony między węzłami Łabiszyńska i Marki.
Prace mają być prowadzone etapami i wyłącznie nocą, w godzinach od 20:00 do 5:00. GDDKiA zapowiada takie rozwiązanie, by ograniczyć utrudnienia na jednej z najbardziej obciążonych tras w stolicy i całym kraju.
W pierwszej kolejności drogowcy zamkną lewą część ciągu głównego jezdni w kierunku Białegostoku na odcinku od Łabiszyńskiej do Marek. Po zakończeniu tego fragmentu roboty przeniosą się na lewą część jezdni w przeciwnym kierunku. Następnie prace wrócą na stronę w kierunku Białegostoku, gdzie remontowana będzie prawa część jezdni. Kolejne etapy mają przebiegać analogicznie.
Roboty będą prowadzone na odcinkach o długości od 600 do 1000 metrów. Zakres prac obejmuje frezowanie starej nawierzchni, ułożenie nowej warstwy ścieralnej oraz wykonanie oznakowania poziomego. Na remontowanych fragmentach ma obowiązywać ograniczenie prędkości do 60 km/h.
Według zapowiedzi GDDKiA, ten etap remontu powinien zakończyć się do końca czerwca 2026 roku, o ile pozwolą na to warunki atmosferyczne. Dyrekcja zaznacza jednocześnie, że o kolejnych etapach obejmujących pozostałą część trasy między Powązkowską a Łabiszyńską będzie informować na bieżąco.
Remont nawierzchni ma być powiązany z wcześniej zapowiadanymi zmianami w organizacji ruchu. Jak podaje GDDKiA, mają one poprawić bezpieczeństwo, ograniczyć liczbę punktów kolizji i usprawnić przejazd na najbardziej obciążonym fragmencie Warszawskiego Węzła Drogowego.
Wśród planowanych zmian znalazła się likwidacja pasa awaryjnego na węźle Powązkowska w kierunku Białegostoku na odcinku około 400 metrów. Kolejna zmiana dotyczy jezdni głównej S8 pomiędzy ulicami Słowackiego i Gwiaździstą, gdzie także zlikwidowany ma zostać pas awaryjny – na długości około 700 metrów w kierunku Białegostoku i około 900 metrów w stronę Poznania.
Zmiany obejmą również węzeł Modlińska. Na jezdni zbiorczo-rozprowadzającej w kierunku Poznania mają zostać wprowadzone dwa pasy ruchu na wprost. Jednocześnie na łącznicy z Białołęki, kierującej ruch na most Grota-Roweckiego, przewidziano zawężenie z dwóch pasów do jednego. Te elementy nowej organizacji ruchu mają być wdrażane odcinkowo, wraz z postępem robót nawierzchniowych. Ostatnie prace związane z tym zakresem mają zakończyć się przed końcem października 2026 roku.
GDDKiA przypomina, że trasa S8 między węzłami Powązkowska i Marki była rozbudowywana etapami. Odcinek od węzła Modlińska do węzła Marki oddano do ruchu w 2012 roku, a fragment między Powązkowską i Modlińską w 2015 roku. Oznacza to, że część tej trasy jest użytkowana już od ponad 11 lat.
To właśnie intensywna eksploatacja ma być głównym powodem rozpoczęcia kolejnych prac utrzymaniowych. Według danych podanych przez GDDKiA, trasą S8 na tym odcinku przejeżdża średnio od 140 do 185 tysięcy pojazdów na dobę, w tym od 9 do 14 tysięcy ciężarówek. Wymiana warstwy ścieralnej ma przedłużyć trwałość nawierzchni i utrzymać przejezdność jednego z kluczowych korytarzy komunikacyjnych w aglomeracji warszawskiej.
