Przed nami duża rozbudowa autostrady A2 między Łodzią a Warszawą. Aby uniknąć paraliżu na dojazdach do stolicy, drogowcy przebudują kluczowy węzeł Opacz, na którym trasa S8 krzyżuje się z Południową Obwodnicą Warszawy (S2). Kierowcy od dawna skarżą się na tworzące się tam zatory, dlatego korekta układu pasów ma znacząco usprawnić przejazd.
Najważniejsze zmiany obejmują zjazd z trasy S8 od strony Katowic i Wrocławia w kierunku obwodnicy S2. Zamiast dotychczasowych trzech pasów do jazdy na wprost i jednego do skrętu kierowcy zyskają dwa pasy prosto oraz dwa do skrętu w kierunku Konotopy.
Sam zjazd z S2 w stronę Katowic od strony Konotopy zostanie poszerzony z jednego do dwóch pasów, a na łącznicy w kierunku zachodnim dostępne będą dwa pasy ruchu. Jedynie przejazd lokalną nitką na wschód, w stronę lotniska Chopina, pozostanie jednopasowy, dlatego tam ruch nadal może być mocno obciążony. Z kolei dla aut włączających się do ruchu z S2 od strony wschodniej na S8 w kierunku południowym wyznaczona zostanie specjalna przewiązka w pasie zieleni.
Bardzo ważną nowością dla podróżujących trasą S2 będzie wyznaczenie czwartego pasa ruchu na odcinku między węzłami Opacz a Warszawa Lotnisko. Powstanie on kosztem dotychczasowego pasa awaryjnego i połączy pas włączenia z pasem wyłączenia na kolejnym węźle, co ułatwi płynniejszą ich zmianę.
Cały przebudowany odcinek zyska nowe oznakowanie poziome z punktowymi elementami odblaskowymi w jezdni, większe tablice drogowskazowe oraz nowe bariery ochronne i separatory. Prace na węźle Opacz stanowią etap przygotowawczy do głównej rozbudowy A2 zaplanowanej na lata 2025–2028. Zmiany na węźle Opacz są powiązane z rozbudową autostrady A2 między Łodzią a Warszawą. Przewidziano również wdrażanie oraz utrzymywanie czasowej organizacji ruchu i oznakowania wyznaczonych objazdów przez minimum 24 miesiące.
Sama rozbudowa A2 już weszła w fazę realizacji. 26 czerwca 2026 roku GDDKiA podpisała ze Strabagiem umowę na przebudowę 17,2-kilometrowego odcinka od węzła Grodzisk Mazowiecki do węzła Konotopa. Kontrakt ma wartość blisko 257 mln zł. Pomiędzy węzłami Pruszków i Konotopa autostrada docelowo otrzyma po cztery pasy ruchu w każdym kierunku, natomiast między Grodziskiem Mazowieckim a Pruszkowem – po trzy.
Prace na A2 będą prowadzone przy utrzymaniu ruchu. Zgodnie z założeniami w każdym kierunku mają pozostać dostępne co najmniej dwa pasy. To właśnie konieczność obsłużenia ruchu podczas robót oraz późniejsze zwiększenie przepustowości autostrady powodują, że korekty na drogach dochodzących do A2 – w tym na węźle Opacz – mają istotne znaczenie dla funkcjonowania całego układu drogowego zachodniej i południowej części aglomeracji warszawskiej.
