Warszawa przygotowuje wymianę charakterystycznych niebieskich wiat nad wejściami do stacji metra Centrum. Konstrukcje, które znajdują się w tym miejscu od 1998 roku, mają zostać zastąpione nowymi zadaszeniami ze stali nierdzewnej. Przebudowa obejmie trzy wejścia do metra oraz windę od strony Placu Centralnego i Muzeum Sztuki Nowoczesnej. Zarząd Transportu Miejskiego prowadzi już postępowanie przetargowe, a do mediów trafiły pierwsze wizualizacje planowanych konstrukcji.
Charakterystyczne półkoliste zadaszenia, wykonane z poliwęglanu i stalowych elementów pomalowanych na niebiesko, pojawiły się przy stacji Centrum w 1998 roku. Początkowo miały być rozwiązaniem tymczasowym, jednak pozostały na miejscu przez niemal 30 lat. Podobne konstrukcje można zobaczyć również przy innych stacjach pierwszej linii metra, między innymi Politechnika, Pole Mokotowskie i Świętokrzyska.
W pierwszym etapie przebudowy znikną cztery zadaszenia znajdujące się nad północną częścią stacji Centrum. Chodzi o trzy konstrukcje osłaniające schody oraz jedną nad windą, zlokalizowane od strony Placu Centralnego i Muzeum Sztuki Nowoczesnej. Na razie nie przewidziano wymiany pozostałych zadaszeń po południowej stronie stacji, w rejonie popularnej „patelni”.
Nowe wiaty mają znacząco różnić się od dotychczasowych. Jak ustaliła redakcja „Architektury-Murator”, która dotarła do dokumentacji projektowej i wizualizacji z 2025 roku, zadaszenia przewidziano w formie konstrukcji wykonanych z giętej stali nierdzewnej o gładkiej powierzchni. Dachy mają opierać się na podporach przypominających literę „V”. Projekt uwzględnia również barierki zabezpieczające przed upadkiem na schody, logotypy Metra Warszawskiego oraz tablice z nazwą stacji.
Opublikowane przez „Architekturę-Murator” wizualizacje nie są jednak ostateczną wersją projektu zatwierdzoną przez miasto. Przedstawiają koncepcję z 2025 roku, dlatego wygląd gotowych konstrukcji może się jeszcze zmienić. Część nowych zadaszeń ma znajdować się w pasie drogowym ulicy Marszałkowskiej, co wymagało dodatkowych uzgodnień.
Podczas przygotowywania projektu zwracano uwagę także na bezpieczeństwo. W lipcu 2025 roku miejskie Biuro Architektury i Planowania Przestrzennego zalecało odpowiednie dobranie krawędzi i stopnia połysku stalowych paneli. Chodziło o ograniczenie odbijania światła słonecznego oraz ryzyka oślepiania przechodniów przez promienie odbite od nowych konstrukcji.
Za opracowanie projektu odpowiada konsorcjum Kołodziej Architekci Przemysław Kołodziej oraz Biuro Architektoniczne „MS” Michała Szkudlarskiego, wybrane we wrześniu 2024 roku. W pierwotnych wytycznych Zarząd Transportu Miejskiego oczekiwał prostych i wizualnie lekkich form, nawiązujących do wejść na stacje drugiej linii metra, takie jak Szwedzka, Targówek Mieszkaniowy i Trocka. Wskazywano między innymi wykorzystanie geometrycznych kształtów, szkła, betonu architektonicznego i stali.
Przygotowania do inwestycji trwają od 2024 roku. W marcu 2026 roku uzyskano pozwolenie na budowę nowych zadaszeń, o czym pod koniec kwietnia poinformował sekretarz Warszawy Maciej Fijałkowski w odpowiedzi na interpelację radnego Damiana Kowalczyka.
Kolejny etap rozpoczął się 25 września 2026 roku, kiedy Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił postępowanie dotyczące budowy trzech zadaszeń wejść do zespołu przejść podziemnych przy ulicy Marszałkowskiej oraz przebudowy wiatrołapu windy na stacji A13 Centrum. Zamówienie o numerze 134/2026/FZ przewiduje realizację w formule „Projektuj i Buduj”. Obejmuje przygotowanie szczegółowych projektów wykonawczych i warsztatowych oraz przeprowadzenie robót budowlanych. Zgodnie z aktualnymi informacjami na platformie przetargowej ZTM termin składania ofert upływa 27 października 2026 roku o godz. 11:00.
Dokładna data rozpoczęcia i zakończenia przebudowy nie została jeszcze podana. Pierwotnie zapowiadano rozpoczęcie wymiany zadaszeń w 2026 roku, jednak do 22 października roboty nie ruszyły. Realizacja inwestycji pozostaje więc na etapie przygotowań i wyboru wykonawcy.
Warszawa planuje również zmiany po południowej stronie stacji Centrum, obejmujące wymianę pozostałych zadaszeń oraz uporządkowanie przestrzeni „patelni”. Jak ustaliła redakcja w stołecznym ratuszu, zadanie miało zostać uwzględnione w Wieloletniej Prognozie Finansowej miasta jesienią 2026 roku. Przetarg dotyczący przygotowania dokumentacji projektowej mógłby zostać ogłoszony najwcześniej w 2027 roku. Koncepcję zmian opracowało miejskie Biuro Architektury i Planowania Przestrzennego, a za realizację przedsięwzięcia ma odpowiadać Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta.
Projekt modernizacji wejść do metra uwzględnia również możliwość przyszłej zabudowy południowej części Placu Defilad. W dokumentacji wskazano potrzebę takiego przygotowania nowych konstrukcji, aby mogły zostać wkomponowane w ewentualne budynki powstające w tej części centrum Warszawy. Na razie nie przedstawiono natomiast planów wymiany podobnych niebieskich wiat przy pozostałych stacjach pierwszej linii metra.
