Na budowanym zachodnim odcinku drugiej linii metra rozpoczęły się jazdy testowe w tunelach. Pomiędzy przyszłymi stacjami Lazurowa i Karolin kursuje pierwszy pociąg metra, a wcześniej trasę sprawdził wyspecjalizowany do tego pojazd techniczny. Prace budowlane na ostatnim fragmencie linii M2 mają zakończyć się w listopadzie, a według zapowiedzi miasta pasażerowie skorzystają z nowych stacji już za kilka miesięcy.
Pierwsze jazdy testowe w tunelach rozpoczęły się w poniedziałek, 14 września. Pociąg porusza się po nowym odcinku pomiędzy stacjami Lazurowa i Karolin. Podczas przejazdów sprawdzane jest działanie urządzeń zamontowanych w tunelach i na stacjach, a także ich współpraca z systemami znajdującymi się na pokładzie pociągu.
To kolejny etap testów infrastruktury nowego odcinka. W czerwcu pełny skład metra przejechał po torowisku na Stacji Techniczno-Postojowej Mory.
15 września nowo wybudowaną trasą przejechał również prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski. Jak informuje stołeczny ratusz, prace postępują zgodnie z planem, a nowy odcinek ma zostać udostępniony pasażerom w ciągu najbliższych kilku miesięcy.
Zanim do tuneli wjechał pierwszy pociąg, nowy odcinek został sprawdzony za pomocą skrajnika mechanicznego. Pracownicy Metra Warszawskiego nazywają urządzenie „Wojtusiem” – na cześć jednego z długoletnich pracowników spółki, który przebywa na emeryturze.
Skrajnik służy do kontrolowania przestrzeni, w której będzie poruszał się pociąg. Pozwala wykryć między innymi elementy infrastruktury znajdujące się zbyt blisko toru i mogące uniemożliwić bezpieczny przejazd składu. Pomiary są prowadzone przez pracowników Działu Torowego oraz Biura Geodezji i Nieruchomości Metra Warszawskiego przy udziale przedstawicieli wykonawcy – firmy Gülermak.
Równocześnie prowadzone są roboty wykończeniowe na trzech nowych stacjach pasażerskich – Lazurowa, Chrzanów i Karolin.
Przy wejściach na stacje montowane są już szklane tafle. Na antresolach uzupełniany jest system informacji pasażerskiej, ustawiono także bramki prowadzące do strefy peronowej.
Prace postępują również na Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Jak informuje Urząd m.st. Warszawy, kolejne znajdujące się tam obiekty przeszły kontrole Państwowej Straży Pożarnej, a w ich sprawie złożono wnioski o pozwolenie na użytkowanie. Zakończenie prac budowlanych na tym odcinku przewidziano na listopad.
Budowany fragment jest ostatnim odcinkiem drugiej linii metra w Warszawie. Stacja C3 Lazurowa znajduje się w rejonie skrzyżowania ulic Górczewskiej i Lazurowej. C2 Chrzanów powstaje przy skrzyżowaniu ulic Rayskiego i Szeligowskiej, natomiast C1 Karolin – w rejonie ulic Połczyńskiej i Sochaczewskiej.
Za stacją Karolin powstało połączenie ze Stacją Techniczno-Postojową Mory, która będzie zapleczem dla pociągów obsługujących linię. W ramach inwestycji budowane są również dwie wentylatornie szlakowe.
Realizacja ostatniego etapu M2 jest częścią projektu „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”. Całkowita wartość projektu wynosi 3 mld zł, z czego 1,125 mld zł stanowi dofinansowanie z Funduszu Spójności Unii Europejskiej.
