Rozpoczęcie przebudowy stacji Warszawa Wschodnia zostało przesunięte z 13 grudnia 2026 roku na 17 stycznia 2027 roku. PKP Intercity poinformowało o zmianie terminu inwestycji i związanych z nią korektach w kursowaniu pociągów dalekobieżnych. Przez ponad miesiąc składy, które według obecnie dostępnych rozkładów miały przejeżdżać przez Warszawę Gdańską, będą kursować przez Warszawę Centralną.
Zgodnie z komunikatem PKP Intercity zmieniona organizacja ruchu będzie obowiązywać od 13 grudnia 2026 roku do 16 stycznia 2027 roku włącznie. W tym okresie pociągi przewoźnika, które w wyszukiwarkach połączeń są obecnie wskazywane jako kursujące przez stację Warszawa Gdańska, zostaną skierowane przez Warszawę Centralną.
Nowy termin rozpoczęcia przebudowy Warszawy Wschodniej wyznaczono na niedzielę 17 stycznia 2027 roku. Tego dnia mają również wejść w życie zmiany w organizacji ruchu kolejowego związane z prowadzonymi pracami.
Według informacji PKP Polskich Linii Kolejowych zmiany związane z modernizacją mają obowiązywać przez około 22 miesiące. W tym czasie większą rolę w obsłudze ruchu dalekobieżnego i regionalnego przejmie Warszawa Gdańska. Od 17 stycznia do 13 marca 2027 roku zaplanowano tam około 358 pociągów dziennie, podczas gdy przed zmianami stacja ma obsługiwać 195 składów na dobę.
Po rozpoczęciu remontu pociągi dalekobieżne z Trójmiasta i Olsztyna mają kursować przez Warszawę Gdańską, z pominięciem stacji Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia. Zmieni się także organizacja ruchu na Warszawie Centralnej, która dla części połączeń będzie pełnić funkcję stacji końcowej.
Od 17 stycznia pociągi dalekobieżne kategorii EIP, EIC, IC i TLK będą również zatrzymywać się na nowym przystanku Warszawa Ulrychów, zlokalizowanym pod wiaduktem ulicy Górczewskiej, około 300 metrów od stacji metra linii M2. Zaplanowano tam 128 zatrzymań pociągów na dobę.
Przebudowa Warszawy Wschodniej jest jedną z największych inwestycji kolejowych realizowanych w stolicy. W czerwcu 2026 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z firmą Torpol na modernizację stacji Warszawa Wschodnia oraz przystanku Warszawa Stadion. Wartość kontraktu wynosi blisko 3 mld zł, a zakończenie całej inwestycji zaplanowano na koniec 2029 roku.
Prace obejmą przede wszystkim modernizację wszystkich siedmiu peronów Warszawy Wschodniej, przebudowę torów, sieci trakcyjnej oraz przejść podziemnych. Powstaną nowe zadaszenia, windy, schody ruchome i system informacji pasażerskiej. Modernizacja zostanie podzielona na dwa główne etapy – najpierw przebudowane zostaną perony 1–4 przeznaczone dla ruchu dalekobieżnego, a następnie perony 5–7 obsługujące ruch podmiejski.
W ramach inwestycji przewidziano również przebudowę przystanku Warszawa Stadion, budowę bezpośredniego połączenia z metrem Stadion Narodowy, modernizację wiaduktów kolejowych oraz powstanie nowej estakady o długości ponad 1,6 kilometra. Inwestycja jest współfinansowana ze środków unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko.
