W sąsiedztwie dworca Warszawa Zachodnia planowana jest budowa nowego biurowca Grupy PKP. Inwestycja pod nazwą AJ140 ma powstać przy Alejach Jerozolimskich 140 na warszawskiej Ochocie. Budynek o wysokości do 55 metrów będzie miał 14 kondygnacji nadziemnych i dwie podziemne. Spółka Xcity Investment zaprezentowała nowe wizualizacje obiektu, który ma stać się siedzibą podmiotów należących do Grupy PKP, a także zaoferować powierzchnie najemcom komercyjnym.
Nowe wizualizacje inwestycji zostały opublikowane przez Xcity Investment, spółkę należącą do Grupy PKP. Za przygotowanie koncepcji architektonicznej odpowiada pracownia atelier tektura. Przedstawione materiały pokazują możliwy wygląd przyszłego kompleksu biurowo-usługowego. Projekt znajduje się obecnie na etapie przygotowawczym, dlatego ostateczna forma architektoniczna budynku może jeszcze ulec zmianie.
Planowany biurowiec ma powstać przy Alejach Jerozolimskich 140, pomiędzy istniejącymi kompleksami biurowymi West Station i Eurocentrum, w bezpośrednim sąsiedztwie dworca Warszawa Zachodnia. Teren o powierzchni około 1,35 hektara był wcześniej wykorzystywany przez PKP Informatykę. Znajdujący się tam dawniej budynek spółki został rozebrany w 2020 roku.
Zgodnie z przedstawioną koncepcją AJ140 będzie miał maksymalnie 55 metrów wysokości. Zaplanowano 14 kondygnacji nadziemnych oraz dwa poziomy podziemne. Całkowita powierzchnia obiektu ma wynosić około 73 tys. metrów kwadratowych, z czego około 47 tys. metrów kwadratowych stanowić będzie powierzchnia najmu. Dodatkowo przewidziano około 1350 metrów kwadratowych powierzchni usługowej.
Nowy kompleks ma służyć przede wszystkim PKP S.A. oraz pozostałym spółkom należącym do Grupy PKP. Część przestrzeni zostanie przeznaczona dla najemców komercyjnych. Wstępne założenia przewidują również garaż podziemny na około 275 samochodów oraz parking naziemny na 81 miejsc. W projekcie uwzględniono także infrastrukturę rowerową.
W lipcu 2026 roku spółka SPV Projekty Warszawskie, należąca do Grupy PKP, uzyskała decyzję o warunkach zabudowy dla nieruchomości. Dokument określa dopuszczalne parametry przyszłego budynku biurowego z częścią usługową oraz zasady zagospodarowania terenu. Uzyskanie decyzji stanowi jeden z etapów przygotowania inwestycji, jednak nie oznacza jeszcze możliwości rozpoczęcia robót budowlanych.
Prace nad przedsięwzięciem rozpoczęły się we wrześniu 2023 roku. Jak wcześniej informowała spółka Xcity Investment, proces prowadzący do uzyskania decyzji o warunkach zabudowy trwał 1047 dni. W tym czasie przygotowywano analizy urbanistyczne, prowadzono uzgodnienia oraz wprowadzano zmiany do założeń projektowych.
Według dotychczasowego harmonogramu szczegółowa koncepcja architektoniczna ma zostać opracowana w pierwszym kwartale 2027 roku, a dokumentacja budowlana w pierwszej połowie tego samego roku. Uzyskanie pozwolenia na budowę przewidywane jest w drugim lub trzecim kwartale 2027 roku. Postępowanie dotyczące wyboru generalnego wykonawcy mogłoby rozpocząć się na przełomie 2027 i 2028 roku.
Wstępne plany zakładają realizację inwestycji w latach 2028–2031. Terminy te nie są ostateczne i będą zależały od przebiegu dalszych prac projektowych, procedur administracyjnych oraz przygotowania finansowania.
Jak podawał członkek zarządu PKP S.A. Andrzej Bułczyński, szacowany koszt przedsięwzięcia wynosi około 145 mln euro, czyli ponad 600 mln złotych. Jest to wstępna wartość, która może zostać zweryfikowana na kolejnych etapach przygotowania inwestycji.
Przedstawiciele Xcity Investment podkreślają, że celem projektu jest wykorzystanie potencjału nieruchomości kolejowych do tworzenia nowoczesnej przestrzeni biurowej w Warszawie. Ostateczny wygląd inwestycji zostanie określony podczas dalszych prac projektowych.
