W piątek, 25 września, Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa w Warszawie po raz piętnasty otworzy swoje laboratoria i zaplecze badawcze dla zwiedzających. Tegoroczna Noc w Instytucie Lotnictwa odbędzie się w formule Europejskiej Nocy Nauki i przypadnie w roku jubileuszu 100-lecia Instytutu. Wstęp na sześciogodzinne wydarzenie jest bezpłatny i nie wymaga wcześniejszej rejestracji.
15. Noc w Instytucie Lotnictwa rozpocznie się o godz. 17 i potrwa do godz. 23. Wydarzenie odbędzie się w siedzibie Instytutu Lotnictwa przy al. Krakowskiej 110/114. Organizatorzy określają je jako największą w Polsce nocną imprezę edukacyjną poświęconą popularyzacji lotnictwa, kosmosu, nauki i zawodów inżynierskich.
Jedną z głównych części programu będzie wystawa statków powietrznych i innych konstrukcji. Na terenie Instytutu będzie można zobaczyć między innymi TS-8 Bies, zabytkowe TS-11 Iskra, PZL-104 Wilga, PZL I-22 Iryda, Jak-23 i Lim-5, a także śmigłowiec Mi-2 oraz rakietę ILR-33 Bursztyn. Lotnicze Pogotowie Ratunkowe zaprezentuje śmigłowiec EC 135 lub H135 wraz z jego wyposażeniem, a uczestnicy będą mogli spotkać się z załogą HEMS.
W programie znalazły się również pokazy uruchamiania silników. O godz. 19 i 20 Fundacja Biało-Czerwone Skrzydła ma uruchomić silnik odrzutowy samolotu TS-11 Iskra. O godz. 19:30 i 20:30 zaplanowano uruchomienie silnika samolotu akrobacyjnego SP-91, natomiast o godz. 20 i 21 będzie można zobaczyć uruchomienie silnika samolotu M18 Dromader.
Zwiedzający wejdą również do miejsc, które na co dzień pozostają niedostępne dla publiczności. Wśród udostępnianych obiektów znajdą się między innymi pięciometrowy tunel aerodynamiczny T-3, komora bezechowa, Laboratorium Druku 3D, Laboratorium Badań Materiałów i Laboratorium Badań Konstrukcji, Centrum Technologii Kompozytowych, hamownia próżniowa oraz hamownia silników rakietowych. Prezentowane będą również rozwiązania związane z silnikami detonacyjnymi.
Duża część atrakcji będzie poświęcona technologiom kosmicznym i bezzałogowym. Astronika zaprezentuje modele instrumentów stosowanych w misjach na Marsa, Księżyc, Jowisza i asteroidę Didymos. Zaplanowano także interaktywny eksperyment pozwalający wcielić się w operatora teleskopu kosmicznego. Na innych stanowiskach będzie można zobaczyć rakiety studenckie, drony, systemy awioniczne i łaziki marsjańskie.
Politechnikę Warszawską podczas wydarzenia będzie reprezentować dziesięć kół naukowych. Studenci pokażą między innymi bolidy Formula Student, konstrukcje lotnicze i rakietowe oraz roboty. Koło Naukowe Robotyków zaprezentuje między innymi łaziki marsjańskie, robotycznego psa, roboty humanoidalne i konstrukcje dronów.
Na stanowisku Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych znajdą się elementy wraków badanych statków powietrznych, urządzenia wykorzystywane podczas badania wypadków, rejestratory parametrów lotu oraz pojazd interwencyjny. SprintAir pokaże między innymi rejestratory FDR i CVR, czyli tzw. czarne skrzynki, wyposażenie bezpieczeństwa stosowane na pokładach samolotów oraz fotele lotnicze.
W programie są także symulatory. Od godz. 17:30 do 22:30 będzie można oglądać grupowy pokaz wirtualnej akrobacji zespołu Wirtualne Biało-Czerwone Iskry w symulatorze Digital Combat Simulator. JETVAR i LS Technics przygotują natomiast wirtualny, interaktywny model Airbusa A320 i prezentacje dotyczące obsługi technicznej samolotów. Dostępne będą również między innymi symulatory szybowca oraz stanowiska prezentujące pracę kontrolerów ruchu lotniczego.
Zaplanowano również wykłady i spotkania. O godz. 17:30 rozpocznie się spotkanie poświęcone drodze od dziecięcego zainteresowania lotnictwem do pracy w branży. O godz. 19 prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Julian Rotter przedstawi wystawę dotyczącą 100. rocznicy historycznego rajdu Bolesława Orlińskiego i Leonarda Kubiaka z Warszawy do Tokio i z powrotem. O godz. 20 rozpocznie się spotkanie dotyczące sesji filmowych air-to-air, a o godz. 21:30 – wykład Sławka „hesji” Krajniewskiego poświęcony fotografii lotniczej.
Ze względu na położenie Instytutu w bezpośrednim sąsiedztwie Lotniska Chopina podczas wydarzenia nie będą organizowane pokazy akrobacji lotniczej w powietrzu. Organizatorzy udostępnią jednak taras widokowy, z którego będzie można obserwować i fotografować startujące oraz lądujące samoloty. Fotografowanie własnym aparatem jest dozwolone, natomiast loty dronami nad Instytutem i jego okolicą są zakazane.
Wejście i wyjście dla zwiedzających będzie możliwe wyłącznie przez bramę nr 2 od strony al. Krakowskiej. Organizator zapowiedział dodatkową kontrolę ochrony związaną z obowiązującym stopniem alarmowym BRAVO. Uczestnicy będą przechodzili przez specjalne bramki, a ochrona może poprosić o okazanie dokumentu tożsamości oraz sprawdzenie zawartości bagażu. Z tego powodu organizatorzy zalecają uwzględnienie dodatkowego czasu potrzebnego na wejście.
Wewnętrzne parkingi Instytutu będą w czasie wydarzenia zamknięte i wykorzystane jako przestrzeń wystawiennicza. Organizatorzy zachęcają do korzystania z komunikacji miejskiej. Do przystanku „Instytut Lotnictwa” dojeżdżają tramwaje linii 1, 9 i 75 oraz autobusy 141, 154, 317, N38 i N88. W związku z wydarzeniem tramwaje linii 9 mają kursować ze zwiększoną częstotliwością – co około cztery minuty.
Kierowcy mogą skorzystać między innymi z parkingu P+R Al. Krakowska, który dysponuje 414 miejscami dla samochodów. Na terenie samego Instytutu nie będzie również możliwości pozostawienia roweru, hulajnogi ani innego jednośladu. Organizator wskazuje parking P+R, gdzie znajduje się 100 miejsc dla rowerów.
W ubiegłorocznej, czternastej edycji Nocy w Instytucie Lotnictwa w ciągu sześciu godzin uczestniczyło ponad 49 tys. osób. Łączna frekwencja wszystkich dotychczasowych edycji przekroczyła 455 tys. odwiedzających. Podczas poprzednich wydarzeń prezentowało się łącznie ponad 180 firm, instytucji i urzędów związanych między innymi z lotnictwem, przemysłem, nauką i edukacją.
