Tramwaje Warszawskie, w ścisłej koordynacji z Veolią, zaplanowały prace remontowo-modernizacyjne na odcinku Alei Niepodległości przy Filtrowej. Już w połowie czerwca miejska spółka rozpocznie remont torowiska, a Veolia – zaplanowane wcześniej prace w ważnej komorze ciepłowniczej. Dogodny objazd będzie możliwy dzięki istniejącemu już nowemu odcinkowi trasy tramwajowej na Rakowieckiej.
Rozkręca się wakacyjny sezon remontowy w mieście. To moment, gdy jest już nieco mniej kierowców i pasażerów w pojazdach komunikacji miejskiej (sezon urlopowy, przerwa w zajęciach szkolnych i uczelnianych), a utrudnienia są mniej dotkliwe. To także jedyny czas, gdy można przeprowadzić niektóre rodzaje robót związanych z infrastrukturą miejską.
Dwie inwestycje zsynchronizowane w czasie
W poniedziałek 15 czerwca ruszą prace torowe i ciepłownicze w Alei Niepodległości, na wysokości Filtrowej. Tramwaje Warszawskie wyremontują odcinek torów pomiędzy ulicą Nowowiejską a Aleją Armii Ludowej, a Veolia całkowicie przebuduje dużą komorę ciepłowniczą, przylegającą do torów.
– Prace w Alei Niepodległości to dobry przykład koordynacji wielu działających w mieście podmiotów. Veolia może wykonać swoje zadanie tylko w przerwie sezonów grzewczych, czyli w lecie. My z kolei chcemy naprawić odcinek torowiska. Dlatego te dwie inwestycje zostały zsynchronizowane w czasie. Ponieważ w ubiegłym roku oddaliśmy do użytku nowy odcinek torów w ul. Rakowieckiej, możemy zapewnić pasażerom dogodne objazdy –z obsługi wyłączymy jedynie tylko dwa przystanki (GUS i Biblioteka Narodowa) – wyjaśnia Konrad Niklewicz, członek zarządu Tramwajów Warszawskich, któremu podlega utrzymanie infrastruktury.
Ostatnią naprawę główną torowisko przechodziło w tym miejscu w 1999 r.
– Veolia zarządza siecią ciepłowniczą w Warszawie. To największa w Unii Europejskiej i czwarta co do wielkości na świecie sieć ciepłownicza, która wymaga stałego nadzoru i modernizacji. To niemal 1900 km rurociągów o różnej średnicy, które pracują przez cały rok, dostarczając ciepło do mieszkańców. W czasie letnich remontów i modernizacji planujemy największe prace – mieszkańcy korzystają wówczas z dostaw ciepła tylko na potrzeby ciepłej wody. Natomiast przez cały rok prowadzone są prace detekcyjne, dzięki którym jesteśmy w stanie zdiagnozować ponad 70 proc. potencjalnych awarii – mówi Bartłomiej Wrzosek, dyrektor operacyjny i członek zarządu Veolii Energii Warszawa.
Jakie prace?
Aby ciepłownicy mogli rozpocząć swoje prace w bezpośredniej bliskości torowiska, tramwajarze w pierwszej kolejności dokonają demontażu infastruktury, a następnie wybudują odwodnienia torowiska, którego wcześniej tam nie było (w ten sposób rozwiązany zostanie powtarzający się w przeszłości problem tzw. wychlap, czyli sytuacji, w których przedostająca się i zalegająca woda uszkadza konstrukcję torowiska). Te prace zaplanowano do wykonania do końca czerwca.
W kolejnym etapie – od końca czerwca do połowy sierpnia – swoje roboty rozpocznie Veolia. W zakresie prac jest przebudowa ważnej komory ciepłowniczej oraz wymiana rur ciepłociągu biegnącego pod torowiskiem.
Gdy ciepłownicy zakończą swoje roboty, Tramwaje odtworzą torowisko. W sumie prace obejmą ok. 380 m toru pojedynczego na odcinku między przystankami Nowowiejska i GUS. Tramwaje wrócą w Aleję Niepodległości w połowie września.
Jak pojadą tramwaje?
Tramwaje nie będą kursowały Aleją Niepodległości – między przystankami Nowowiejska i Metro Pole Mokotowskie – rejon prac ominą: Nowowiejską, Marszałkowską i Rakowiecką. Oddany pod koniec zeszłego roku odcinek torów na ulicy Rakowieckiej znacząco zwiększa elastyczność sieci tramwajowej i po raz kolejny umożliwi zachowanie ruchu tramwajów w dużej części Mokotowa.
Tramwaje linii 17 między przystankami Metro Pole Mokotowskie i Nowowiejska pojadą właśnie objazdem Rakowiecką, Marszałkowską i Nowowiejską. Tramwaje linii 19 nie będą jechały Rakowiecką – do Alei Niepodległości dojadą przez Marszałkowską i Nowowiejską. Utrzymana zostanie czasowo zmieniona trasa linii 33 – z pętli Metro Młociny do pętli Banacha.
Uruchomione zostaną dwie tramwajowe linie uzupełniające. Linia 67 połączy PKP Służewiec z Miasteczkiem Wilanów przez Marynarską, Wołoską, Boboli, Rakowiecką, Goworka, Spacerową, Belwederską, Jana III Sobieskiego i Aleją Rzeczypospolitej. Natomiast tramwaje linii 77 połączą pętlę Metro Marymont z Placem Narutowicza (ulicami Słowackiego, Popiełuszki, Aleją Jana Pawła II, Chałubińskiego, Aleją Niepodległości, Nowowiejską, Krzywickiego, Filtrową).
Obsługę Alei Niepodległości – w tym dojazdu od strony Dworca Centralnego do przystanków GUS i Biblioteka Narodowa – zapewnią autobusy linii 174. Dodatkowo, na trasie między Rondem ONZ a metrem Pole Mokotowskie, uruchomione będą dodatkowe kursy.
Jakie zmiany w organizacji ruchu?
W pierwszym etapie, od 15 czerwca, zostaną zajęte pasy ruchu przylegające do torowiska. Kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy na kierunek. Dodatkowo, od piątku, 19 czerwca, na jezdni do centrum, już przy GUS-ie, będą dwa pasy do jazdy prosto. Za to z dwóch pasów będzie można skręcić na Trasę Łazienkowską w stronę mostu. Późniejsze prace ciepłownicze będą wymagały zajęcia całej jednej jezdni w kierunku Mokotowa – ruch w obu kierunkach będzie się odbywać na jednej jezdni. Zostaną wykonane tymczasowe przewiązki, umożliwiające przejazd przez torowisko na drugą jezdnię.
