Szybka Kolej Miejska podpisała umowę na gruntowną modernizację kolejnych 13 pociągów. Kontrakt z firmą Public Transport Service jest wart 475,15 mln zł brutto. Łącznie Warszawa, przy wsparciu środków z Krajowego Planu Odbudowy, przeznaczy na program modernizacji taboru SKM 815 mln zł brutto.
Umowa została podpisana 18 września przez władze Szybkiej Kolei Miejskiej i polską firmę Public Transport Service. Prace obejmą dziewięć jednostek 35WEa, czyli pociągów Impuls I, oraz cztery składy typu 19WE. Pojazdy przejdą naprawy główne, określane w nomenklaturze kolejowej jako przeglądy P5.
Modernizacja będzie obejmowała zarówno elementy techniczne, jak i wyposażenie przeznaczone dla pasażerów. W pociągach pojawią się nowe lub odnowione fotele pokryte ekoskórą zgodną ze standardami Warszawskiego Transportu Publicznego, nowe okna i szyby ograniczające nagrzewanie wnętrza podczas wysokich temperatur oraz ładowarki USB-A i USB-C. Zamontowane zostaną również dodatkowe poręcze i uchwyty.
Zmieni się przestrzeń przeznaczona do przewozu rowerów. Pojawią się w niej nowe stojaki typu „doker”. Modernizacja ma też poprawić dostępność składów dla osób z niepełnosprawnościami – w każdym pociągu przewidziano dwa odpowiednio przystosowane miejsca dla wózków oraz dwie rampy, umieszczone na początku i końcu pojazdu.
Prace obejmą również kabiny maszynistów, które otrzymają między innymi nowe fotele. Zmodernizowane zostaną systemy związane z bezpieczeństwem. Maszynista będzie otrzymywał informację o otwarciu gabloty z defibrylatorem, a zmodyfikowany monitoring ma natychmiast ostrzegać o pojawieniu się osoby postronnej na sprzęgu czołowym pociągu. Rozwiązanie ma ułatwić reagowanie między innymi na przypadki trainsurfingu, czyli poruszania się na zewnętrznych elementach jadących składów.
Pociągi zostaną także ponownie pomalowane. Ich nadwozia będą zabezpieczone specjalną powłoką antygraffiti, która ma ułatwiać i przyspieszać usuwanie śladów wandalizmu.
Wykonawcą prac będzie Public Transport Service z siedzibą w Paterku w województwie kujawsko-pomorskim. Firma została wybrana w otwartym postępowaniu przetargowym i współpracuje z warszawską SKM od 2021 roku.
Pierwszy z 13 pociągów objętych nową umową ma zostać przekazany do modernizacji pod koniec października 2026 roku. Odbiór ostatniego składu zaplanowano na koniec listopada 2028 roku.
Znaczna część finansowania inwestycji będzie pochodziła z budżetu Warszawy. 17 września Rada m.st. Warszawy przeznaczyła 260 mln zł na dofinansowanie SKM. Środki mają zostać wykorzystane na podstawowy zakres programu remontów i modernizacji pociągów.
Podpisana umowa jest kolejnym etapem szerokiego programu odnawiania taboru stołecznego przewoźnika. W pierwszej części przedsięwzięcia SKM zleciła modernizację 13 jednostek typu 27WE, nazywanych „Elfami”. Prace wykonuje konsorcjum Public Transport Service i poznańskiego Modertransu. Sześć wyremontowanych składów kursuje już po aglomeracji warszawskiej, a siódmy ma wrócić do stolicy we wrześniu. Ostatni z 13 pociągów tego typu ma zostać dostarczony najpóźniej w lipcu 2027 roku.
Program uzupełnia wcześniejsze zakupy nowego taboru. W 2022 roku, przy wsparciu funduszy europejskich, Warszawa kupiła 21 nowych pociągów Impuls II wyprodukowanych przez nowosądecki Newag. Po zakończeniu obecnych modernizacji zdecydowana większość taboru SKM będzie więc składała się z pojazdów nowych lub gruntownie odnowionych.
Szybka Kolej Miejska realizuje obecnie na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego 286 kursów dziennie. Pociągi obsługują ponad 200 kilometrów linii oraz 60 przystanków w Warszawie i aglomeracji. W 2025 roku z usług przewoźnika skorzystało 23,8 mln pasażerów. Do końca sierpnia 2026 roku liczba podróży pociągami SKM wyniosła już 20 mln.
